Stratégiques d’approvisionnement

Jan Stentoft offre une perspective unique sur le S&OP.

J´ai travaillé dans le secteur de la Supply Chain pendant 20 ans et je suis fan de Formule 1 depuis environ dix ans.

Le Vendor Managed Inventory (VMI, en français Gestion des stocks externalisée) n´est pas une nouvelle idée, elle est en place depuis de nombreuses décennies.

Gérer efficacement les stocks représente un défi pour toute entreprise, surtout en période d´incertitude où la fiabilité de la Supply Chain est faible et la demande est volatile.

Il y a une pénurie de compétences sans précédent à l´échelle mondiale, et la situation ne va pas s´améliorer.

Dans l´environnement complexe d´aujourd´hui, plusieurs défis menacent la performance des entreprises.

Les stocks des entreprises ne sont pas statiques.

Les objectifs de la planification de la production sont clairs : maximiser la productivité et planifier la fabrication pour répondre aux attentes des clients tout en minimisant les excédents ou les ruptures de stock.

Le S&OP (Sales and Operations Planning) peut être un cercle vicieux.

Comment la perturbation des routes maritimes impacte-t-elle les Supply Chains mondiales ? Les perturbations dans la Supply Chain s´enchaînent rapidement.

La Supply Chain occupe une place prépondérante dans toute la région du Moyen-Orient, et à juste titre.

La poursuite continue de processus opérationnels efficaces est la maxime de toutes les entreprises performantes.

L’IBP, Integrated Business Planning ou Planification Intégrée des Opérations, est une technique permettant de regrouper les données intersectorielles dans une source unique et d’aligner les diverses stratégies de l’entreprise.

Les départements d’une entreprise ont tous des objectifs différents.

La mise en place d’un S&OP est un processus qui demande de l’énergie, de la discipline et de la ténacité.

La saisonnalité peut avoir un impact considérable sur les tendances de demande pour certains produits.

La Supply Chain vit de grands changements : nous disposons désormais de grandes capacités techniques.

Commençons par une statistique percutante : 77 % des entreprises font des investissements technologiques dans le but d´améliorer la visibilité de leur Supply Chain.

Transportant plus de 14 000 conteneurs de marchandises pour un total de 270 milliards de dollars par an, le canal de Panama représente incontestablement l´un des éléments clés du système de la Supply Chain.

Il n´y a qu´une seule certitude en planification Supply Chain, des perturbations sont à prévoir.